钢轨接头病害产生的原因
发布时间：2017.11.09 新闻来源：河北道迪铁路器材有限公司
（1）线路中修后，道床不稳定、变化快，在钢轨接头处尤为明显。如果养护跟不上，低接头的发生率将极大提高，进而造成轨头压溃、轧伤等病害。
（2）道床翻浆冒泥、板结，接头坍碴造成了道床弹性减少，致使列车对接头处冲击力增加，随着时间的延长，容易产生低扣接头。
（3）轨缝大、接头螺栓松，列车通过时接头处形成折角，加大了列车对接头的冲击力。
（4）未及时清除轨端肥边，轨端肥边形成后经过列车车轮碾压形成轨端剥落掉块，无形中造成接头轨缝表面上的小，实际中已经有超大轨缝的存在，增加了列车车轮对钢轨接头的冲击，造成钢轨爬行，轨缝变大不均匀并使得钢轨接头螺栓松动，夹板松动，不仅造成接头综合病害也严重危及行车安全。
（5）由于钢轨和夹板的材质原因和零配件松动，引发道床厚度碴肩宽度不足和曲线超高不足，轨枕间距不正，轨缝不良等病害，如养护不及时使得列车进入曲线时产生离心力而形成接头支嘴,破坏线路方向,引起短距离轨距递变率超标,造成轨道不平顺, 改变了车轮的运行轨迹增加了车轮对轨道的冲击力和破坏。（支嘴多出现在曲线上，尤其是小半径曲线，直线上也会出现。）
（6）钢轨作用边的肥边和左右错牙造成轨距不顺，改变了列车车轮的运行轨迹从而破坏了轨道的稳定性，是造成水加病害的罪魁祸首之一。
（7）钢轨材质原因。个别钢轨可能在出厂时，由于种种原因，钢轨硬弯，接头淬火强度较其他标准钢轨低。在更换钢轨时两根钢轨垂直磨耗不均，或养护不当接头处水平垫垫得不均，捣固不均接头空吊等造成钢轨高低错牙，使得列车车轮对接头冲击破坏极大，造成接头空吊严重，钢轨高低水平不良。
（8）碎石道碴材质、级配不良。道床在列车荷载反复作用下，使得碎石破损，造成道床板结又影响养护作业质量，影响捣固效果。
（9）接头枕木位置不正、不方，不能均衡地将列车荷载传递到道床、路基，致使同一接头左右股受力不均。
（10）曲线上超高设置不合理，列车的重力加剧曲线下股接头冲击，造成接头低扣。
